\nZ\u00fag a sz\u00e9lben, k\u00f6rmeik dobognak,
\nS a csik\u00f3sok kurjant\u00e1sa hallik
\nS pattog\u00e1sa hangos ostoroknak.\u201d<\/em><\/p>\n
M\u00e1r Pet\u0151fi le\u00edrta azt, amit ma is \u00e9reznie kell az alf\u00f6ldi embernek, amely minden magyar sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9rt\u00e9k. Saj\u00e1t magunk alak\u00edtjuk orsz\u00e1gunk arculat\u00e1t. Ilyen \u00e9rzelmek, \u00e9s gondolatok is kov\u00e1csolt\u00e1k azt a kocsit melyet saj\u00e1t tervez\u00e9s ut\u00e1n Veraszt\u00f3 Imr\u00e9vel l\u00e9trehoztunk 2005-ben Kardosk\u00faton. A kocsi nev\u00e9t a k\u00e9sz\u00edt\u0151k vezet\u00e9knev\u00e9b\u0151l Veraszt\u00f3 Lajos (Imre b\u00e1tyja) alkotta: VERLEN. (V\u00e9letlen egybees\u00e9s, hogy a Verlen kocsi k\u00f6nnyeds\u00e9ge, finoms\u00e1ga eml\u00e9keztet a nagy francia k\u00f6lt\u0151, Verlain (ejtsd: Verlen) k\u00f6lt\u00e9szet\u00e9nek k\u00f6nnyeds\u00e9g\u00e9re \u00e9s finoms\u00e1g\u00e1ra.<\/p>\n
A fogatot \u00fagy terveztem, hogy a lovaknak, hajt\u00f3knak, \u00e9s az utasoknak egyar\u00e1nt k\u00e9nyelmes, stabil, \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3 legyen. Lehet\u0151s\u00e9g van egy, illetve t\u00f6bb l\u00f3 befog\u00e1s\u00e1ra is. Egyes fogat eset\u00e9ben a l\u00f3 k\u00f6z\u00e9pen j\u00e1r k\u00e9t r\u00fad k\u00f6z\u00f6tt. Kettes, vagy n\u00e9gyes fogatn\u00e1l a kocsir\u00fad leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3val szerelt. A k\u00e9t haszn\u00e1lati m\u00f3d egyszer\u00fb (2 perc) szerel\u00e9ssel cser\u00e9lhet\u0151.<\/p>\n
A rug\u00f3kat a sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1ri Balogh<\/em> dinasztia \u00e9vsz\u00e1zados tapasztalatok alapj\u00e1n k\u00e9sz\u00edtette. A kocsi csap\u00e1gyazott \u00e9s gumi r\u00e1fos ac\u00e9l kerekeken gurul, hidraulikus f\u00e9krendszerrel ell\u00e1tva. A biztons\u00e1gos \u00e9s k\u00f6nnyed fordul\u00e1st, kanyarod\u00e1st a fixen be\u00e9p\u00edtett forg\u00f3 zs\u00e1moly teszi lehet\u0151v\u00e9. A nyomt\u00e1v \u00e9s a tengelyt\u00e1v ar\u00e1ny\u00e1nak, valamint a tervezett s\u00falypontnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151 a stabilit\u00e1s. A v\u00e1z z\u00e1rtszelv\u00e9nyb\u0151l k\u00e9sz\u00fclt, amelyet ac\u00e9llemez bor\u00edt.<\/p>\n P\u00e1rn\u00e1zott b\u0151r\u00fcl\u00e9sek, k\u0151risfa, \u00e9s rozsdamentes ac\u00e9l biztos\u00edtja a megfelel\u0151 komfortot. A fogathajt\u00f3 a megszokottn\u00e1l kedvez\u0151bb \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3val rendelkezik. Az utasok a biztons\u00e1g kedv\u00e9\u00e9rt alacsonyabban \u00fclnek a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seken, \u00e9s k\u00e9nyelmesen lehet le \u00e9s fel sz\u00e1llni.<\/p>\n A sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3 szem\u00e9lyek sz\u00e1ma hat f\u0151. K\u00fcllemben \u00e9s haszn\u00e1latban megfelel a vad\u00e1sz-hint\u00f3 kateg\u00f3ria k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek, ezt b\u00f6rzs\u00f6nyi vend\u00e9gvad\u00e1szokkal is tesztelt\u00fck. A 2006. \u00e9vi Falunapon szervezett fogathajt\u00f3 versenyen Nagy Ferenc kardosk\u00fati fogathaj\u00f3 negyedik helyez\u00e9st \u00e9rt el a VERLEN- nel.<\/p>\n Rem\u00e9lem ez is r\u00e9sz\u00e9v\u00e9 v\u00e1lik annak a folyamatnak, mely \u00f6regb\u00edti kis falunk h\u00edrnev\u00e9t!<\/p>\n Lengyel Gy\u00f6rgy<\/p>\n Kardosk\u00faton m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny csal\u00e1di gazdas\u00e1gban tartanak lovat, \u00e9s valamennyit munk\u00e1ra is haszn\u00e1lnak. Jelenleg nem mondhat\u00f3 gazdas\u00e1gosnak a l\u00f3tart\u00e1s, viszont a lovak szerelmesei \u00e1ldozatot hozva is ragaszkodnak hozz\u00e1. Az egykori tanyavil\u00e1g hangulat\u00e1t id\u00e9zi \u00e9s fokozza a lovas fogat l\u00e1tv\u00e1nya, a kocsi z\u00f6rg\u00e9s. Fontos, hogy fennmaradjon ez a hagyom\u00e1ny, a puszta, az alf\u00f6ldi t\u00e1j, a bety\u00e1r romantika … <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/new.kardoskut.hu\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/verlan3-1024x681.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"